韩国交通出行 | 韩国KTX高速列车
韩国的KTX(高速铁路:Korea Train Express) 始建于1994年,亚洲金融危机之后,韩国经济发展劫后重振,KTX得以迅速建成。KTX采用法国TGV-A型推拉式高速动车组,总数为46组,当中12组在法国阿尔斯通制造,其余34组则在韩国制造。被誉为“世界十佳列车之一”。其选择的路线恰在韩国经济最为发达的中部腹地,一头是人口1200多万的韩国首都,也是政治、经济、文化、商贸中心的首尔;另一头是韩国最大港口、第二大城市釜山。2004年4月1日正式开通。
韩国的高速列车的时速设定为每小时350公里,实际运行速度最高可达每小时300公里。从首尔至釜山乘坐一级列车新村号(Sae maeul)所需的4小时10分在高速列车开通后,缩短为2小时40分。
KTX比飞机能更多地观赏风景,比汽车、普通火车有更快的速度和更为准时。
KTX | 参数 |
1.车型:KTX 2.动力型式:动力集中式动车组(PP) 3.生产厂商:韩国Rotem、法国Alstom 4.传动方式:VVVF-IGBT 5.轴式:BO-BO 6.编成:EL+18T+EL 7.最高速度:300Km/H 8.营运速度:250Km/H 9.输出功率:13560KW | ![]() |
首尔 | KTX车站 |
高速列车内设有接收影像、电台的装置、饮料和小吃自动售卖机、行李存放处等。 在列车的第2节特级车厢内,还设有残疾人专用的2张座席和1个卫生间及存放1张轮椅的空间
KTX | 票价及所需时间 |
单位:韩币
京釜线 | 光明 | 天安牙山 | 大田 | 东大邱 | 密阳 | 釜山 |
一般车厢 | 8,400 | 13,100 | 22,000 | 39,500 | 44,200 | 53,000 |
特级车厢 | 13,200 | 18,300 | 30,800 | 55,300 | 61,900 | 74,600 |
所需时间 | 15分钟 | 40分钟 | 1小时 | 1小时50分钟 | 2小时30分 | 2小时50分钟 |
湖南线 | 天安牙山 | 西大田 | 益山 | 松汀里 | 木浦 | 光州 |
一般车厢 | 13,300 | 22,700 | 29,600 | 37,500 | 43,300 | 38,400 |
特级车厢 | 18,600 | 31,800 | 41,400 | 52,500 | 60,600 | 53,800 |
所需时间 | 34分钟 | 49分钟 | 1小时38分钟 | 2小时30分钟 | 2小时58分钟 | 2小时37分钟 |
仁川机场线
列车种类 | 列车号 | 出发站 | 到达站 | 出发时间 | 到达时间 |
直达 | 115 | 仁川国际机场 | 釜山 | 06:55 | 10:41 |
直达 | 125 | 仁川国际机场 | 釜山 | 09:07 | 12:41 |
直达 | 139 | 仁川国际机场 | 釜山 | 12:07 | 15:37 |
直达 | 163 | 仁川国际机场 | 釜山 | 16:35 | 20:13 |
直达 | 173 | 仁川国际机场 | 釜山 | 18:35 | 22:12 |
直达 | 181 | 仁川国际机场 | 釜山 | 20:35 | 00:12 |
用时约3小时40分
列车种类 | 列车号 | 出发站 | 到达站 | 出发时间 | 到达时间 |
直达 | 102 | 釜山 | 仁川国际机场 | 05:00 | 08:42 |
直达 | 114 | 釜山 | 仁川国际机场 | 08:00 | 11:42 |
直达 | 132 | 釜山 | 仁川国际机场 | 12:00 | 15:41 |
直达 | 144 | 釜山 | 仁川国际机场 | 14:10 | 17:52 |
直达 | 158 | 釜山 | 仁川国际机场 | 16:30 | 20:07 |
用时约3小时40分
仁川机场线票价(单位:韩币)
类别 | 特等座 | 一般座 | 站票 |
成人 | 97,400 | 69,600 | 59,200 |
儿童 | 62,600 | 34,800 | 29,600 |
敬老 | 97,400 | 69,600 | 59,200 |
KR PASS 使用办法
外国人在海外销售处可以买到'KR PASS 交换券'或者在KORAIL英文网点预约,然后在火车站交换'KR PASS'(注意:安装专门售票机的), 最后用'KR PASS'得到'座位制定券'。
咨询:
首尔站 02-3149-2024
釜山站 051-440-2506
仁川机场 032-741-7788 02-3149-2973
E-mail laeun2@korail.com
推荐
-
-
QQ空间
-
新浪微博
-
人人网
-
豆瓣